San Francisco är allmänt känt som ett av de kulturella och tekniska naven i inte bara Kalifornien, utan USA som helhet. San Francisco är en enormt populär plats att bo och besöka, med många sevärdheter, stränder, museer och mer, som leder vägen på många områden samtidigt som man respekterar sin historia och arv. Epcot är omedelbart igenkännlig för sin stora sfär som ligger strax intill ingången och synlig från nästan alla områden i hela parken.
BART står för Bay Area Rapid Transit och är namnet på det fullständiga nätverket av förhöjda och tunnelbanesystem som förbinder San Francisco-området med Oakland, Fremont, Berkeley och andra omgivande städer. Med 48 olika stationer totalt och sex separata sträckor fördelade över 112 miles (180km) snabba transittlinjer, är BART-tåg ett av de snabbaste och mest effektiva sätten för lokalbefolkningen och resenärer att komma runt San Francisco Bay Area.
Historia av BART-tåg i San Francisco
Innan BART-tågsystemet var det Key System. Detta masstransitssystem drivs i början av 1900-talet och bestod av spårvagns- och busslinjer. Det var det bästa sättet för människor att komma runt vid den tiden, men planeringen för ett förbättrat system, som senare skulle bli BART-tåg, började på 1950-talet. Bay Area Rapid Transit District grundades 1957 för att styra BART tåg.
Det tog några år för den första administrativa planeringsfasen att nå sin slutsats, med byggandet av BART-tågsystemet från 1964. Olika problem plågade byggandet och de första passagerartågarna började inte löpa fram till 1972. Den första rutten sprang mellan Fremont och MacArthur, med de extra sträckorna och den fullständiga systemöppningen två år senare, 1974. Betraktades som ett banbrytande system för kollektivtrafik i en storstad, var BART-tågna påkallad vid öppnandet, men de första användarna var tveksamma och försiktiga angående systemets säkerhet.
Men genom åren växte folk till att lita på BART-systemet och olika tillägg och förbättringar gjorde det ännu bättre. Millioner dollar av finansiering har gått in i BART-tåg under de senaste decennierna, som passar systemet med jordbävningsskyddsteknik och ytterligare funktioner och tjänster. Nu, i modern tid, tjänsten tjänar med i genomsnitt över 400 000 passagerare varje enskild vardag och mer än 120 miljoner varje år.
Detaljer om BART-tågen i San Francisco
På vardagar fungerar BART-tåg från 4:00 till midnatt. Schemat ändras till 6am öppettider på lördagar och 8 på söndagar, och avslutas igen vid midnatt på båda dessa dagar också. Tåg är planerade att köra var 15: e minut genom arbetsveckan och 20 minuter på helgerna. När tågen inte löper kontrolleras och underhålls spåren för att ge maximal säkerhet och tillförlitlighet.
Det finns sex olika vägar som för närvarande finns på BART-systemet. Den första körde från Richmond till Warm Springs / South Fremont, men ytterligare rutter har lagts till med åren, med det senaste tillägget, Colosseum till Oakland International Airport, som öppnas i november 2014 och som inte ansluts till andra BART spår , trots att det är tekniskt del av samma transiteringssystem.
BART tågbiljetter
Olika typer av biljetter kan köpas för användning på San Francisco BART-tåg, med ett färgkodat biljettsystem som används för att skilja biljetter till olika åldersgrupper. Blå kort är de vanligaste, medan gröna kort används för seniorer, röda kort för funktionshindrade eller Medicare passagerare och orange biljetter till personer i åldern 18 år och under. Clipper-smartkort används ibland av lokalbefolkningen som är beroende av tågen att komma runt varje dag, men vanliga biljetter är den vanligaste metoden att komma runt på BART-systemet.
Alla BART-stationer är utrustade med automatiska biljettmaskiner som accepterar både kontanter och kort. Det är viktigt att notera att alla unga åkare i åldern 4 år eller under kan åka gratis, men alla andra måste alltid ha en biljett på dem. Fare grindar används i hela BART-systemet och biljetter måste införas i dessa grindar vid inresa och utresa. Varje biljett har ett bestämt värde tilldelat det, vilket gradvis minskar när du reser runt. När värdet på biljetten når $ 0 eller inte längre är tillräcklig för att betala för din resa, blir du instruerad att lägga till mer biljettpris.
