Om du besöker San Francisco har du förmodligen tänkt på att prova en av sina linbanor. Det är ett vanligt förekommande transportsätt, men tack vare sin gammaldags övertygelse gillar både lokalbefolkningen och turister att köra den bara för upplevelsen.
Men det faktum att en linbils dag ofta är upptagen innebär att du kanske hamnar i en irriterande situation istället för ett roligt äventyr. Detta händer när du dyker upp i högtidstider där du kommer att behöva stå i linje, vilket gör att du känner att du ska spendera resten av din semester och väntar på att åka på linbanan. Du kan också sluta vänta på en linbana mitt i dess väg, som har egna komplikationer.
Den här guiden hjälper dig att undvika sådana och andra oönskade situationer som kan förstöra din erfarenhet av kablar. Det kommer att lära dig repen så att du vet så mycket som lokalbefolkningen och kan lätt undvika krångel att köra en linbana.
Hur kabelbanorna i San Francisco fungerar
Kabelbilar är ofta bemannade av två anställda. Killen som säljer biljetter är ledaren. Han är också den som tittade över passagerarna. Under tiden kallas killen som kör bilen, greppet. Han är den som kopplar upp och kopplar ur kabeln så att ritten kommer att röra sig. I vissa fall skulle en bil vara bemannad med en klockringare som, som namnet antyder, har till uppgift att ringa klockan för att signalera bilens tillvägagångssätt.
Det är ett ganska enkelt men ändå intressant system. Det sätt som kabelbanorna kör är att de rör sig genom att ansluta sig till en rörlig kabel (följaktligen den lämpliga namnet på transportsättet). När den är ansluten kan bilen nu flyttas och styras av greppet som använder hävarmar och andra handtag för att göra det. Det finns också en broms för att stoppa bilen. Utmaningen att köra linbanan är inte att få bilen att springa och stanna, men att göra det smidigt.
Vart ska man åka och vilken kabelbil att åka
Det finns tre linbanor som går genom San Francisco. Du kan enkelt få en karta i staden som visar deras respektive rutter. Denna karta kommer också att vara användbar för att säkerställa att du kommer till en viss plats. Det spelar ingen roll så mycket om du bara är där för att njuta av turen.
Powell-Hyde (Green): Dessa linjer finns på Union Square. Den här är ganska lätt att komma ihåg och räkna ut eftersom linjen går precis som det står på sitt namn. Det börjar från hörnet av Powell och Market Streets till Hyde nära Ghirardelli Square. Om du vill göra det mesta av den här ritten, försök hoppa på den från Union Square ända till Lombard Street. Du kan gå ut därifrån och gå nerför gatan, på väg till vattnet bara några kvarter framåt.
Tänk på att Powell-Hyde ombordstigningsområde kan bli riktigt upptagen och ha långa rader. Det är lättare att gå några kvarter mot korsningen mellan Taylor och North Point för att ta Powell-Mason-linjen.
Powell-Hyde Line passerar Union Square, kanten av Chinatown, Cable Car Museum, Lombard Street, Ghirardelli Square och Power Mason-linjen.
Powell-Mason (Blå): Detta börjar också på Union Square.
Power-Mason Line går genom kanten av Chinatown, Cable Car Museum, North Beach, Fisherman's Wharf och California Line (Red). Denna linje går mellan California på Market och Van Ness.
California Line (Red): Om ditt mål är att bara ta en tur på linbanan är det här den perfekta linjen att ta eftersom den har minst trafik bland de tre. Det gör också branta backar, vilket gör det till en rolig åktur i sig. När du är klar kan du elda i Kalifornien och Taylor så att du kan utforska Nob Hill och ens ta dig till Chinatown eller Union Square. Det passerar av Financial District, Chinatown och Nob Hill.
Få biljetter till kablarna i San Francisco
Alla som är äldre än fyra år måste köpa en biljett för att åka på linbanan. Varje biljett är bra för en enda åktur och gå av betyder att du måste betala igen för att komma tillbaka. Se till att du har små räkningar med dig så att betala för biljetten kommer inte att vara ett krångel. Varje biljett kostar för närvarande 7 dollar per passagerare per sätt, förutom för seniorer och personer med funktionshinder som kör mellan 9:00 och 7:00, som bara behöver betala $ 3. För att hålla dig uppdaterad med de senaste priserna, besök SFMTAs webbplats.
Det finns också Visitor Pass som ger obegränsade linbanor. Detta inkluderar också tillgång till de stadsdrivna bussarna och Market Street F-Line streetcars. Passet kan antingen vara ett pappersbevis eller via MuniMobile-appen.
Du kan få biljetter och andra pass från booths och maskiner på Powell and Market samt Hyde at Beach.
Att få en San Francisco CityPass (som erbjuder bättre priser på attraktioner) innehåller också ett MUNI-pass. Tänk på det här alternativet om du vill få ut det mesta av ditt besök i San Francisco.
Tips: Om du reser som en grupp kan du spara tid på långa rader genom att få en person att köpa biljetter medan de andra kommer i linje.
Kommer på kabelbanan
Det är lätt att ställa fot på linbanan. Den svåra delen är att ta en linbana för att stoppa för dig när den zoomar över linjen. Tricket är att se upp för tågskyltarna och vänta på plats efter det. Medan du väntar kommer du att vilja kontrollera om den linbana du är ombordstigning är på väg mot din destination. Det är ganska lätt att berätta.
Håll dig på kanten och vinka vid linbanan när den kommer. Så här berättar du på det grepp som du vill åka. Kom ihåg att vänta tills linbanan kommer till ett fullständigt stopp för att komma vidare. Också se upp för kommande bilar som du får på linbanan.
Kommer ut från kabelbanan
Om du vill gå av någonstans är allt du behöver göra för att låta greppet eller ledaren veta.Detta är till skillnad från andra transiter där du har någon spak eller knapp som du kan trycka för att indikera att du vill gå av. Du måste berätta för personalen att släppa av dig vid nästa stopp. Se till att signalet är ett block framåt, eftersom linbanor tar ett tag att sluta.
