Ordet akvedukt härstammar från de latinska orden aqua som betyder vatten och svårare betydelse att leda. En akvedukt beskrivs därför bäst som en konstgjord struktur, såsom en kanal, tunnel eller gräv, som används för att transportera vatten från en avlägsen plats till en annan.
De allra första akvedukten konstruerades av forntida civilisationer som dem i Babylon, Assyrien och Egypten. Dessa primitiva akvedukter byggdes helt enkelt som öppna kanaler grävde ut mellan en flod och en stad. De mest kända ingenjörerna av akvedukter bland alla forntida civilisationer var emellertid romarna. Under en period på 500 år byggde romarna cirka 11 år gamla akvedukter som drev deras huvudstads vattenförsörjning och byggde många fler genom hela sitt imperium.
10. Tambomachay
flickr / David Stanley Smeknamnet "Inca Bath", Tambomachay är en arkeologisk plats nära Cusco, Peru. Den består av en serie gamla akvedukter, kanaler och vattenfall som härrör från värmekällor i närheten som går genom de terrasserade bergarterna. Vatten och tvätt tycktes vara en viktig del av Incan-livet, och många av Inca-platserna i den heliga dalen har bad och akvedukter som framträdande egenskaper. I Tambomachay verkar badning ha varit en så stor del av livet att det nu är tänkt att det måste ha varit ett spa.
9. Aqueduct Park
flickr / andrea.pacelli Under en period på 500 år (från 312 f.Kr. till 226 e.Kr.) byggdes 11 romerska akvedukter för att ta med vatten till Rom från så långt bort som 92 kilometer (57 miles). Akveduktsystemet uppgick till över 415 km (258 miles), men endast ca 48 km (30 miles) var gjord av stenbågar medan resten bestod av tunnelbana. Aqueduct Park är värd för resterna av 7 gamla akvedukter: Marcio, Anio Novus, Tepula, Mariana, Claudio, Iulia och Felice. Av dessa är Aqua Claudio den mest imponerande. Det byggdes omkring 52 e.Kr. och nådde en höjd av 28 meter.
8. Caesarea Aqueduct
flickr / luzer Caesarea var en viktig hamnstad byggd av kung Herodes the Great mellan 23-13 f.Kr. Akvedukten bröt rinnande vatten till staden från källor 10 km (6 miles) bort. Herodes bygger den första akvedukten när staden grundades. Romarna expanderade den gamla akvedukten i 2: a århundradet e.Kr. Detta avsnitt tappade in i den äldre akvedukten, och fördubblades dess kapacitet. Akvedukten fortsatte att leverera vatten i 1200 år. Under åren har det reparerats flera gånger.
7. Nazca Aqueducts
flickr / Veronique Debord Nazca-akvedukten byggdes i nittonhundratalet e.Kr. av nazca-folket för att överleva det torra ökenklimatet. Vattenkörning i akviferer kanaliserades till där det behövdes med hjälp av konstgjorda tunnelbanor. Koncentriska stigar som leder ner till dessa underjordiska kanaler för direkt tillgång till vattnet och den underjordiska kanalen för underhåll. Dessa tunnlar, brunnar och grävar är fortfarande i bruk idag av dalarnas invånare, kända kollektivt som puquios. Några av de bästa bevarade puquiosna är de som ligger i Cantalloc.
6. Hampi Aqueducts
flickr / Bindaas Madhavi Hampi var huvudstaden i 14-talet Vijayanagar-imperiet i dagens Indien. Runt Hampi är resterna av forntida akvedukter och kanaler som brukade föra vatten från Tungabhadra och mata tankar och bad. Vatten inuti templen var vanligt levererat av akvedukter under jord. En av de viktigaste grenarna av akvedukten levererade vatten till stegtanken, en 7 meter djupvattenbehållare. Faktum är att upptäckten av den trånga tanken var att denna gren av akvedukten tycktes leda ingenstans. Arkeologer grävde marken vid sin slutpunkt och tanken kom fram.
5. Mirakulans akvedukt
flickr / Patirar Miraklerna Akvedukten (Acueducto de los Milagros) är en av tre forntida romerska akvedukter byggda vid Mérida i dagens Spanien. Det tog ursprungligen vatten till staden från en konstgjord sjö, levererad av floden Aberregas ca 5 km (3 miles) nordväster om Mérida. Akvedukten anses ha byggts under 1800-talet. I senare århundraden kallade invånarna i Mérida det "Miradyrkans akvedukt" för den vördnad som det framkallade.
4. Les Ferreres akvedukt
flickr / Uriarte de Izpikua Les Ferreres Aqueduct (även känd som Pont del Diable betyder Devil's Bridge) byggdes för att ta vatten från Francolis vatten 15 kilometer söderut till staden Tarragona i dagens Spanien. Det beror förmodligen från Augustus, den första härskaren av det romerska riket. Den romerska akvedukten har en maximal höjd på 27 meter och en längd på 249 meter. Den var sammansatt av 25 övre bågar och 11 nedre bågar.
3. Valens akvedukt
flickr / Allan Henderson Valens akvedukten färdigställdes år 368 e.Kr. under regeringstid av romerska kejsaren Valens, vars namn den bär. Det var bara en av terminalpunkterna i ett system av antika akvedukter och kanaler i Konstantinopel (nutida Istanbul, Turkiet). Vattensystemet når så småningom över 250 kilometer (155 miles) i total längd, det längsta systemet i antiken. Valens akvedukten restaurerades av flera ottomanska sultaner och var fortfarande det största vattentillförseln av medeltida konstantinopel. Den överlevande delen är 921 meter lång, ca 50 meter mindre än originallängden. Atatürk boulevard passerar under sina bågar.
2. Akvedukten i Segovia
Sannolikt byggd omkring 50 e.Kr., är Aqueducten i Segovia en av de bäst bevarade monumenten kvar av romarna i Spanien. Den gamla akvedukten bär vatten 16 km (10 miles) från floden Frío till Segovia och byggdes av cirka 24 000 massiva granitblock utan användning av murbruk.Den ovan nämnda delen är 728 meter lång och består av 165 bågar mer än 9 meter höga. Det är Segovias främsta symbol och gav fortfarande vatten till staden på 20-talet.
1. Pont du Gard
flickr / zak mc Pont du Gard (bokstavligen bro av Gard) är en gammal akvedukt i södra Frankrike som konstruerats av det romerska riket. Det var ursprungligen en del av en 50 km (31 miles) kanal som levererar färskt vatten till den romerska staden Nimes. Den romerska akvedukten konstruerades helt utan användning av murbruk. Akveduktens stenar - av vilka vissa väger upp till 6 ton - klipptes exakt för att passa perfekt tillsammans, vilket eliminerar behovet av murbruk. Från medeltiden till 1700-talet användes den gamla akvedukten som en konventionell bro för att underlätta fottrafik över floden. Idag är Pont du Gard en av Frankrikes främsta fem turistattraktioner, med 1,4 miljoner besökare rapporterade 2001.
